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De retour à la maison après mon premier voyage la roue arrière est couverte de nombreuses éclaboussures d'huile
De retour à la maison après mon premier voyage la roue arrière est couverte de nombreuses éclaboussures d'huile
Le phénomène est connu des Uralistes et il existe de nombreuses solutions sur le forum URAL-FRANCE. J'en ai ajouté une de plus.
Le phénomène est connu des Uralistes et il existe de nombreuses solutions sur le forum URAL-FRANCE. J'en ai ajouté une de plus.
1. Faites sauter la capsule en tôle qui sert de siphon sur le reniflard d’origine.
2. Percez un trou diamètre 2 mm parallèle à l’axe de la jauge.
3. Bouchez le trou latéral d’origine, si vous pouvez bouchez également la rainure.
Si vous choisissez de fixer un flexible à amener sous la selle ou à recourber sur place vous pouvez simplement utiliser de la colle.
Si vous choisissez la même solution que moi la colle peut être moins adaptée et il peut être plus intéressant de braser.
4. Reniflard agrandi.
Ce système peut absorber les giclées aléatoires que le reniflard d’origine laisse échapper par moment. Le principe est au fond identique à l’origine mais comme volume est plus important ça ne déborde pas. A l’arrêt l’huile qui serait éventuellement montée peut redescendre.
5. Dans le détail
J’ai réalisé une pièce au tour pour la monter en force sur le reniflard d’origine et la braser ensuite. Avec une colle métal adaptée ça peut marcher également mais j’aime bien le solide.
La forme extérieure est de pure fantaisie pourvu qu’elle permette de réaliser une forme de siphon
Le principe
- Un perçage central au diamètre du reniflard
- Un perçage de 2 mm parallèle au perçage central
- Un perçage radial de 2 mm qui relie les deux perçages fonctionnels
- Montage à blanc
- Polissage
- Une vis pour boucher le trou vers l’extérieur
- La brasure pour consolider l’ensemble
- En place
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