culasse 2

une fumée blanche sortant du pot droit au démarrage à froid laisse supposer que de l'huile s'infiltre à travers un ou les joints de queue de soupapes et s'accumule au dessus de la soupape fermée ou dans la chambre à combustion. au démarrage il en résulte un effet "feu de Bengale". il y a également par moment un manque de compression ainsi qu'une impression de déséquilibre - le moteur ne tourne pas rond.

le garage est très encombré et je ne veux pas laisser la moto démontée pendant des semaines.

1. recherche d'une culasse de rechange à remettre en état avant le démontage de la moto. LBC et un vendeur plus qu’honnête fournit la base.

la crasse à l'extérieur n'est pas un critère

le dépôt et la rouille sur les soupapes, les guides et dans les conduits l'est d'avantage

2. démontage de cette culasse, lavage, dégraissage

siège soupape d'échappement avant et après lavage - eau bouillante et vinaigre blanc

bizarrement il manque une cale sous un des ressorts

3. analyse des travaux à réaliser

des essai de microbillage pour voir si les sièges sont récupérables sont prometteurs mais il y a un gros doute concernant les soupapes d'échappement.

4. remise en état et commande des pièces de rechange

microbillage des soupapes avant/après

à l'admission ça revient vite, à l'échappement c'est plus difficile

microbillage de la culasse !!attention à la protection des guides des soupapes!!

après environ 10 heures de microbillage le résultat est joli compte tenu de l'état initial

rodage des sièges

à la main compter 30 minutes par soupape - c'est très long

soupape avant / après

siège après

5. montage culasse

outil maison pour compresser les ressorts à l'aise avec un serre joint - du coté intérieur de la culasse il y a une grosse cale

6. la routine - sortir le moteur du cadre etc