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les chantiers identifiés pour l'instant seront dans le désordre:
- mise à nu complète car le cadre et de nombreux éléments commencent à rouiller et ont besoin d'être sablés et repeints.
- sablage et peinture des éléments en aluminium peint ou brut oxydés
- réfection pont arrière (fuite d'huile importante)
- remplacement disques de frein (usés rayés)
- remplacement éclairage et clignotants avant/arrière (pour enlever le carénage)
- remplacement tableau de bord
- remplacement du filtre à air central par des filtres individuels si le système d'injection le permet
- réfection/remplacement selle
- remplacement de la visserie fortement oxydée si possible par de l'inox (exemple guidon mais c'est partout pareil)
- réfection des joints spi de la fourche
- création de garde boues avant/arrière sur mesure
- création d'un réservoir sur mesure plus petit et non caréné
- révision boite
- révision/réfection embrayage
- révision culasses, cylindres, segmentations
- réfection partielle ou entière du câblage (faux contact/infiltrations d'eau?), nouveau cheminement après disparition du carénage
avec un peu de chance et d'imagination j'espère avoir terminé la moto pour l'été 2014
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