mon projet part de la nécessité de réparer le bras oscillant et la boite à vitesses. il faut donc démonter le moteur et le retourner pour accéder à la boite.
comment manipuler ce moteur relativement lourd dans mon minuscule garage sans prendre de risques?
voici la solution de support moteur que j'ai imaginé .......
sur la liste des je trouve que c'est important il y a:
- l'axe et le fourreau du bras oscillant
- changement du crabot 5me et tant que j'y suis passage à une 5me plus longue afin de baisser un peu le régime
- un frein double disque devant - c'est toujours mieux et moins déraisonnable que les autres choses que je veux encore faire.
sur la liste des alors ça ce serait chouette il y a dans le désordre:
- polissage carters gauche/droite
- polissage couvercles culbuteurs et rupteurs
- microbillage et réfection cylindre, culasse, soupapes ...
- vernissage noir de la culasse et du couvre culbuteurs
- vernissage carters
- traitement de la fixation avant du moteur, du carter chaîne, du pare-cylindres ... tout ce qui est aujourd'hui en chrome plus ou moins pourri