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je reprends les points 15 fermeture et 16 réglage jeu de soupapes et j'enchaîne sur le...
17. réglage allumage
- écartement des rupteurs 0.4 mm
- étincelle du cylindre droit, ensuite cylindre gauche ... je passe sur les détails
18. pour finir ce serait le moment de remettre en place la conduite d'huile ... mais elle n'est pas revenue du chromage/polissage. sur les conseils d'un artiste mécano de vieilles motos de la région (Motobécane, BSA, Ural, Terrot, ... et j'en oublie) je me suis adressé à Polissage Crozier à coté de nulle part mais pas loin de Lyon.
point de vue délai depuis un mois ils font n'importe quoi, j'attends de voir le prix et la qualité du travail pour donner un avis plus précis.
voilà comment se présente le moteur maintenant
ça y est le premier axe est placé, le support reculé. à l'occasion je dois élargir la voie du support moteur car je suis un peu encombre par la béquille centrale. ça passe en manœuvrant un peu mais ce n'est pas tout à fait confortable.
le carter droit est poli, assemblé et posé
le carter gauche est également en place et le réglage de l'embrayage est fait.
avec 6 semaines de retard et après avoir entièrement disparu pendant quelques jours les pièces manquantes sont enfin de retour de chromage
à première vue c'est joli, on verra si le chrome tient bien.
maintenant je n'ai plus d'excuses et il faut terminer au plus vite.
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