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réfection culasse
je n'y ai pas touché - il faut connaitre ses limites - et j'ai confié cela à un rectifieur professionnel. ça semble tellement facile quand c'est fait avec les machines et les outils qui vont bien.
rodage des guides des soupapes
montage des joints
rectification des sièges des soupapes et des soupapes
assemblage
fini
rénovation cylindre
d'après le rectifieur le jeu cylindres / pistons est correct, un dé-glaçage des cylindres associé à un changement des segments sera suffisant pour repartir. pour l'instant il n'est pas nécessaire de ré-aléser et changer de piston. ça surprend et ça fait plaisir de travailler avec un artisan qui tente de limiter les frais pour le client.
peinture
après réflexion et comparaison de différentes options le noir
s'impose pour l'ensemble cylindre, culasse, couvercle.
ça mettra en valeur les petits caches alu une fois que les aurai décapés et polis
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