frein de stationnement

C'est un des détails utiles dont cette moto est équipé.

mais c'est très mal fait!!!

un départ précipité et on est bon pour changer tambours et garnitures des roues arrières.

comme chez moi on est toujours garé soit en montée soit en descente ce frein en plus du rapport engagé serait utile.

Pour mieux comprendre, j'ai regardé le mécanisme de plus près et j'ai fini par le démonter.

bonne nouvelle : le levier en plastique commence à se fendre - quel bon prétexte pour m'en débarrasser

J'avais un joli levier rouge qui traînait dans un carton (avec son copain rose). pour des raisons de virilité j'ai pris le rouge.

Je l'ai découpé à la longueur qui va bien c'est à dire la longueur maximale qui rentre dans l'espace disponible et remis l'ensemble du mécanisme en place.

Maintenant d'abord je vois le levier, mais surtout avec cette longueur je suis gêné pour passer le mollet - ça appuie désagréablement et je suis obligé d'enlever le frein pour rouler.