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frein arrière

les problèmes d'étanchéité du couple conique ont d'abord caché l'état du frein arrière.
en plus d'être recouvert d'huile de transmission disque et plaquettes sont dans un état d'usure dangereux. 

selon les spécifications technique la limite d'usure du disque est de 4.5 mm. j'ai mesuré le disque à 3.8 mm
https://sites.google.com/site/cuxstom/bmw-r1100/frein/frein-arriere/2013-06-12%2016.25.25.jpg https://sites.google.com/site/cuxstom/bmw-r1100/frein/frein-arriere/2013-06-12%2016.29.33.jpg 

ancien et nouveau disque
https://sites.google.com/site/cuxstom/bmw-r1100/frein/frein-arriere/2013-06-21%2016.10.26.jpg

https://sites.google.com/site/cuxstom/bmw-r1100/frein/frein-arriere/2013-11-12%2013.53.30.jpg
les plaquettes https://sites.google.com/site/cuxstom/bmw-r1100/frein/frein-arriere/2013-11-10%2016.33.34.jpgde frein sont quasi inexistantes, sur la tôle il reste moins de 1 mm d'épaisseur. 
comparaison d'une plaquette neuve et usagée
https://sites.google.com/site/cuxstom/bmw-r1100/frein/frein-arriere/2013-11-12%2014.25.37.jpg

avec les nouveaux repose pieds il faut changer le maître cylindre arrière pour un modèle plus récent. 
j'en ai un de récupération en stock qui va bien et qui marche

 


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