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Neiman

un problème de contact déjà constaté lors de l'enlèvement de l'épave car le moteur tournait ou non selon la position du guidon.

https://sites.google.com/site/cuxstom/bmw-r1100/electricite/neiman/2013-01-18%2015.02.09.jpg https://sites.google.com/site/cuxstom/bmw-r1100/electricite/neiman/2013-01-18%2015.02.43.jpg


https://sites.google.com/site/cuxstom/bmw-r1100/electricite/neiman/2013-01-18%2015.33.32.jpg

ouverture du couvercle - c'est vieux et ça casse

une vérification de la continuité sur les 5 fils confirme un fil coupé. 

https://sites.google.com/site/cuxstom/bmw-r1100/electricite/neiman/2013-01-18%2015.38.22.jpg

le fil est coupé à 8 cm du Neiman







suite à la suppression du carénage le faisceau Neiman est beaucoup plus long que nécessaire. 
je peux me permettre de raccourcir les autres fils pour ne pas avoir à remplacer la prise.

https://sites.google.com/site/cuxstom/bmw-r1100/electricite/neiman/2013-12-18%2017.59.57.jpg


les fils sont désoudés et les trous repercés








il faut recouper tous les fils à la même longueur - pas facile pour moi

https://sites.google.com/site/cuxstom/bmw-r1100/electricite/neiman/2013-12-19%2014.42.26.jpg

et les ressouder - ce n'est pas mon point fort, une torture.
je sécurise avec de la bande d'isolation pour éviter les mauvaises surprises

ensuite nouvelle gaine, doublée en sortie du Neiman, couvercle recollé et recouvert de bande adhésive