Yamaha XS 650‎ > ‎projet XS ...‎ > ‎

roue à rayons


Mon XS est un 3L1 custom et j'aime bien son allure. Je tiens donc à préserver la taille des roues avant et arrière pour préserver son aspect général. Il n'est pas question de passer en 17 ou 18 pouces devant et derrière.

roue avant
D'origine c'est du 19 pouces et je trouve sur Ebay une roue provenant d'un 500SR. Moyeu et jante en alu, rayons inox sont en état acceptable. Par contre il faut changer les roulements (bloqués) et les joints. Sur un 500SR la roue est montée à l'envers par rapport au XS car les position du disque de frein et du câble du compteur sont inversées. En retournant la roue tout s'adapte parfaitement sur le XS. Pour placer le deuxième disque il faut juste enlever le cache en plastique.

voici le premier essayage sur la fourche - ça passe

et maintenant avec le bon pneu








roue arrière
C'est plus difficile et pour le moment je n'ai pas concrètement commencé ce chantier. Contrairement à certains autres amateurs XS je voudrais rester en frein à disque. Cette roue n'existe pas et il faut assembler moyeu, rayons, jante et ensuite adapter spécifiquement un disque et une couronne sur mesure.
La taille de jante 16 pouces avec un pneu 130/90 est pratiquement introuvable dans ce contexte et je me suis décidé à passer en 17 pouces tout en réduisant la hauteur du pneu pour rester sur un diamètre de roue identique. 

Le moyeu Kawasaki KLR a un encombrement proche des moyeux XS - LBC particulier
Un disque qui va bien existe sur la roue avant Yamaha TT600 - FranceEquipement FE.Y443
Rayons inox pour KLR 17 pouces - Insane parts
Jante alu Tagasaki - LBC particulier
Couronne sur mesure 530-35 acier - FranceEquipement
Roulements neufs - 123roulement






 













04/2013
- le rayonnage
dans le passé j'ai déjà remplacé les rayons de ma R25 par de l'inox. mais ce n'était pas compliqué car je pouvais les remplacer un à un sans tout démonter et remonter à la fois.
là ce n'est pas pareil, il faut travailler proprement.

1. l'axe d'origine est en 17mm et non en 20mm comme sur les XS. ce moyeu a trois roulements mais deux passent en 20, il faut trouver une solution pour le 3me, 17x35, qui n'existe pas en 20x35. je ne connais pas l'historique de ces roulements et les remplace tous. il faut également retoucher la douille de renfort à l'intérieur du moyeu et la passer de 17.5 à 20.1 mm de diamètre. 

2. le rayonnage - j'ai récupéré un tutoriel suffisamment compréhensible pour moi et me mets au travail - lien rayonnage.
   
le serrage s'est bien passé, pas de saut et peu de voilage, j'en suis à 2 mm de voilage et finalement moins de 1 mm, ça ira.

mai 2014 - le pneu est mort et il faut agir mais je n'ai toujours pas les pièces pour ajuster le moyeu et le disque.
après essayage du moyeu il est clair que les anciennes entretoises pour positionner le moyeu sur l'axe par rapport au pignon de sortie de boite et l'étrier de frein ne peuvent plus convenir. il faut faire des pièces sur mesure.
https://sites.google.com/site/cuxstom/Yamaha-XS-650/projet-xs-nouveau/roue-a-rayons/ET_KLR_axe-couronne.JPG 
téléchargement des plans en bas de cette page

montage pneu Michelin Pilot Activ 130/80-17

https://sites.google.com/site/cuxstom/Yamaha-XS-650/projet-xs-nouveau/roue-a-rayons/2014-05-17%2015.52.37.jpg
https://sites.google.com/site/cuxstom/Yamaha-XS-650/projet-xs-nouveau/roue-a-rayons/2014-04-29%2017.52.18.jpg
avec la nouvelle couronne changement du pignon de sortie et de la chaîne. passage de 33 à 35 dents obligatoire avec ce moyeu selon FE passe tout juste avec la chaîne à 104 maillons.


l'alignement de pignon et couronne se passe bien, le reste de la mise au point est plus délicate.
- changement des écrous de fixation couronne pour des écrous plus plats autrement ça touche le bras
- meulage des goujons couronne pour les mêmes raisons
https://sites.google.com/site/cuxstom/Yamaha-XS-650/projet-xs-nouveau/roue-a-rayons/2014-06-12%2018.34.13.jpg https://sites.google.com/site/cuxstom/Yamaha-XS-650/projet-xs-nouveau/roue-a-rayons/2014-06-18%2014.48.02.jpg
- meulage des vis à embase M8 pour ne pas toucher l'intérieur de l'étrier
https://sites.google.com/site/cuxstom/Yamaha-XS-650/projet-xs-nouveau/roue-a-rayons/2014-06-18%2014.16.40.jpg
- perçage des trous de fixation du disque de 6 à 10 mm

https://sites.google.com/site/cuxstom/Yamaha-XS-650/projet-xs-nouveau/roue-a-rayons/2014-06-18%2013.38.08.jpg https://sites.google.com/site/cuxstom/Yamaha-XS-650/projet-xs-nouveau/roue-a-rayons/2014-06-18%2013.58.34.jpg https://sites.google.com/site/cuxstom/Yamaha-XS-650/projet-xs-nouveau/roue-a-rayons/2014-06-18%2014.15.43.jpg 
- usinage du porte couronne pour rattraper le décalage à droite de la roue arrière
 https://sites.google.com/site/cuxstom/Yamaha-XS-650/projet-xs-nouveau/roue-a-rayons/2014-06-19%2011.10.54.jpg

le résultat
https://sites.google.com/site/cuxstom/Yamaha-XS-650/projet-xs-nouveau/roue-a-rayons/2014-06-19%2020.02.55.jpg https://sites.google.com/site/cuxstom/Yamaha-XS-650/projet-xs-nouveau/roue-a-rayons/2014-06-19%2020.03.40.jpg


Ċ
stefan wurz,
17 mai 2014 à 13:01
Ċ
stefan wurz,
28 oct. 2017 à 13:11
Comments