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distribution

en raison des saletés trouvées au fond du carter je pousse l'examen plus loin.
je dois démonter le haut moteur pour trouver d'où viennent ces morceaux, copeaux et limailles.

les rails de guidage de la chaîne de distribution sont dans un état d'usure avancé   

voici le rail flexible avec 
de profondes traces d'usure


et voici ce que je trouve d'abord du rail fixe. il n'y a plus de glissière en composite et la chaîne à commencé à usiner le support en aluminium. je retrouve la partie composite détachée plus bas dans le tunnel de la chaîne.



ces photos montrent en comparaison les guides usés et neufs


















comme la chaîne à passée un certain temps à limer l'aluminium je la remplace d'office et me décide également à changer le tendeur de chaîne classique contre un tendeur hydraulique.

selon le vendeur l’intérêt de ce tendeur est de faciliter le réglage et de diminuer ou supprimer l'oscillation de la chaîne au ralenti. les ouvertures et fermetures des soupapes seraient plus précises et l'usure de l'ensemble chaîne/guides diminuée.
pour le réglage c'est tout bête: on visse jusqu'à ce que le piston affleure (sans jeu) et on serre.




maintenant que le haut moteur est démonté il serait dommage de ne pas en profiter pour lui refaire une beauté ...


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